“建议把四川白酒金三角上升到国家战略。”全国人大代表、五粮液集团董事长唐桥向本报记者说道，“就像法国波尔多，叫做‘波尔多计划’，是由法国政府牵头制定的，而目前，白酒金三角是四川提出的，目前只局限在省级层面，我们希望能上升到国家层面。”

　　【转型】——

　　推出的“民酒”均达到销售预期

　　“2013年，是我在五粮液*累、*艰难的一年。”唐桥向记者感叹。

　　“深度调整的根本原因并非三公消费，只是将行业调整的时间进行了提前。我早在三年前就已说过，这个行业在发‘酒疯’。”唐桥表示，过去的白酒行业盲目地扩大产能，没有遵循市场规律，而是政府这只手在助推。 据其透露，原本白酒行业协会制定了一个“十二五规划”，设立了规划期内1000万吨产量的目标，而现在整个行业产量已经达到1400万吨。

　　谈到白酒行业面临的困局，唐桥说，五粮液要想渡过未来的“激流险滩”，*重要的是“转变思想”——换句话说，这家企业现在*主要的对手，就是自己。“不换思想就换人，我在公司大会上就是这么说的。”

　　思想转换首先从公司高管“降低身段”开始，“我们所有高管都具体划分了片区，深耕销售，亲自跑市场，我也不例外，照样亲自到处‘卖’酒。”谈起公司的降低身段，唐桥并不避讳。

　　“降低”身段更要体现在产品上，五粮液要走下神坛，从“名酒”向“民酒”转变。

　　从2013年开始，五粮液开始布局全价位产品线，填补了200元―500元之间的“空白断档”。平价的五粮头曲、特曲产品都是在这个背景下推出的，后来推出的绵柔尖庄售价仅20余元，唐桥说，这些“亲民”的产品均达到销售预期。唐桥预计，目前白酒产业并未触底，谷底会在2015年来临。

　　【改革】——

　　七大营销板块将尝试混合所有制

　　在2014年李克强总理作的《政府工作报告》中，再一次明确提出要加快发展混合所有制进经济。

　　“2010年，五粮液就已经开始试点。”唐桥说道，早在2009年，五粮液就提出必须股权多元化，这样不仅可以筹措资金、化解风险、更可以建立现代企业制度。

　　唐桥介绍说，在2010年，五粮液旗下的四川海大橡胶集团有限公司成立子公司凯利威科技有限公司时，就用了混合所有制的方式。“我们集合了产业链上下游的民资力量，集资成立了这家公司。”据唐桥介绍，其中海大持股25%，其余皆由上下产业链的民资入股，以5000万元的资金撬动了2亿元的投资。

　　唐桥还向记者透露，五粮液集团下的七个营销中心，将在今年上半年完成从国营部门向销售公司的转化。届时，将把以前的营销部门，转变为服务部门。同时，七大营销中心“公司化”完成后，将考虑吸纳民资进入，在其营销板块尝试混合所有制。

　　同时，五粮液已经成立了深化改革领导小组，负责改革的顶层设计、统筹协调各项改革事务。还在积极探索、寻找多元子公司轻装前进的办法，引进更好的战略合作伙伴。

　　【减负】——

　　第二批“公车改革”启动

　　国企改革的一个重要方向，就是脱掉包袱、减轻体制负担，让企业轻装上阵。“就在这两天，五粮液集团第二批‘公车改革’已启动。”唐桥透露说。

　　唐桥说，第一批“公车改革”主要针对集团总部和股份公司，第二批针对所有子公司，大概200辆。“去年第一批评估了1500万，*后拍卖了3000多万。实际上资金收回超一倍。”

　　“公车改革要么不搞，要搞就搞彻底。”唐桥说， 改革并非是取消公务车，而是取消了‘专车’——其本质是企业管理层的特权问题。唐桥表示，“不能因为企业贡献大，更不能因为是领导干部，就搞特殊。今后没人再有专车了，谁有事情谁用车。 ”

　　让集团高层没有特权，这也可谓是五粮液“降低身段”的重要之举。公车拍卖后，五粮液集团每月将向中层以上干部发放工作用车运行费(车贴)，补贴的标准从800元至2500元不等。其中唐桥也只能享受每月*高补贴2500元。