茅台与中石化，一个是国酒，一个是国油，两者如何碰出火花？在全国秋季糖酒会上，茅台股份新出的一款赖茅酒首次亮相，并宣布中石化旗下非油品品牌“易捷销售”是其第二大股东，此酒将进入全国所有易捷便利店销售。在电商战略分析师李成东看来，随着“三公消费”长时间趋紧，加油站的特殊性包括门店配送、油卡绑定和虚开油品发票的灰色地带会逐渐减少，这势必将影响便利店产品包括烟酒的销售。与街头便利店相比，加油站便利店有其独特性。如能把握这种特性，加油站便利店或许真是一片商业绿洲。

　　赖茅酒业董事长杜光义声称：“这次合作，买酒的对象是司机。有相当部分司机结交的人脉广，比如给老板选酒。还有中石化内部人士给茅台算过账，1万多个易捷便利店，即使每家一天只卖一瓶赖茅，一年的销售也不得了。何况中石化有70万员工，一人买一瓶是多大的量？”按我的理解，他所称的司机是那些以开车为职业的司机，把酒卖给司机，通过司机卖给老板，或是让中石化员工作为福利内部消化，这个董事长的思维还停留在计划经济时代吧。

　　事实上，易捷销售投资茅台股份旗下的一支新酒，这是中石化多元化经营的发展策略。当然易捷便利店拥有销售平台以及全国数以亿计的车主消费者，也是中石化说服自己投资的理由。但就国内的现状来说，在加油站便利店开展酒品销售实为不易。首先，并不是所有的加油站都适合开展非油业务。在市区加油站，道路拥堵，场地狭窄，停车时间短，便利店以开票、卖水、卖烟等即时消费为主；严格的禁酒令，令消费者在开车状态下谈酒色变，一般不会在加油站买酒；高速公路、郊外的加油站更适合开拓非油品业务，但高速公路服务区往往由公路投资企业的便利店垄断。

　　个人倒觉得，中石化的生意应该这么做，在全国所有易捷便利店为赖茅酒同时打出惹眼的广告，把车主的眼睛先吸引住，加深印象，*后在其他零售渠道抓住消费者的手。如果易捷还是想自销自售，除非独家经营或是价格低于其他渠道。不过，不管*终中石化销售酒水的能力如何，对茅台股份来说，联姻中石化，是这家传统国企从团购向大众零售转型的开始。对中石化来说，则是打破垄断走向市场经济的开始。