今日的损耗者仿照照旧将pet瓶包装的葡萄酒视作廉价酒，以为螺旋盖封装的葡萄酒低档而卑鄙，这需要媒体来引导，鞭策勉励损耗者选用更便当、环保的葡萄酒。对于普通的日常餐酒而言，散装和非玻璃包装是未来趋势。

　　罗伯特·帕克不会来，杰西斯·罗宾逊将缺席，《品醇客》记者不会显现，《葡萄酒观察家》也不感兴趣。从媒体的角度来说，将于11月21日?2日在荷兰阿姆斯特丹举办的世界散装葡萄酒展会较着备受冷落。固然如此，这大要是一场非常热闹的展会，任何想在葡萄酒世界生财的有识之士大要都会对此感兴趣。

　　从历史发展来看，散装酒近年来无疑在走下坡路。1924年，菲利普·德·罗斯柴尔德男爵倡议波尔多的酿酒和装瓶应全部在酒庄内进行，并决议木桐庄不再将桶装酒供应给酒商装瓶销售，自此此后别的的列级酒庄纷纷开始效仿，为波尔多长达200年的精良酒散装销售历史划上了句号。从那时起，中国葡萄酒葡萄酒原产地装瓶成为了"风致"的代名词。对于损耗者来说，几乎同等以为如果一瓶酒是在别处装瓶的，就只算得上二等酒，唯一能构成吸取的则是酒的价格。

　　可是，近几年来，环境发生了变化。那些葡萄酒出口大国的散装酒出口比例大幅上升。目前，西班牙已超过意大利成为举世*大的散装葡萄酒出口国，2010年散装酒出口量达88万千升;澳大利亚的散装酒出口量也挨近其出口总量的一半，红酒酒庄2010年已达到35.9万千升，而2000年其散装酒出口占比仅为12%。英国的散装葡萄酒进口量逐年上升，目前已占到该国葡萄静酒进口总量的近1/3。

　　在经济求助紧急黑暗包抄举世的今日，人们很容易将深陷过剩求助紧急的产酒大国与日趋揭紧腰包的损耗者之间的关系归纳为一场"悲剧性的爱恋"。在笔者看来，这其中无疑有其经济成分，散装酒贸易的大幅上升有相当一部分是消耗库存而至。但从个人角度来讲，笔者希望散装酒贸易能够长久兴盛，未来能在海内葡萄酒贸易中扮演空前未有的告急角色。

　　从环境角度来讲，玻璃包装是长途装运液体货物的*不理想的法子。玻璃是由砂石等物质熔化制成，这需要消耗非常高的热量，并向环境中排放大量的二氧化碳气体。而且，玻璃非常重，运往英国的葡萄酒瓶平均每个约重500克，一些重达900克。一个不锈钢运输罐能装24,000升散装葡萄酒，装普通玻璃瓶装葡萄酒却仅能装9,000升，装以重型玻璃瓶包装的葡萄酒则更少。

　　当然，笔者并不倡议菲利普·德·罗斯柴尔德男爵重新考虑将木桐庄酒散装贩卖，对于宏构葡萄酒而言，除玻璃瓶别无它选。当然，采用重型玻璃瓶只是为了巴结那些虚荣的损耗者，彰显一款酒的风致有很多门路。

　　而究竟上，多数葡萄酒并不是宏构葡萄酒。目前，英国市场瓶装葡萄酒零售价仅为4.37英镑，按目前的高额税率计较，相当于一瓶葡萄酒本身仅值50便士(视零售商本钱而定)。这类酒常常在短期内被就喝掉，能不能在不陵犯酒质的环境下以散装的形式运输?中国红酒干红葡萄酒答案是一定的，瑞典国家酒专卖局和德国酒类折扣店的做法都可以印证这一点。

　　此外，采用盒中袋包装和利乐装也是减少碳足迹的好办法，可回收再把持的pet瓶也不失为一种好的决议。对于没必要要长期蕴藏的酒来说，这些包装都非常合用。