海沧港区内，22辆集装箱卡车一字排开，检验检疫人员忙碌其间、集中作业，木质包装、石材、入境空箱等在此接受“一站式”查验。这里就是厦门东南国际航运中心的核心港区，拥有福建省*好、全国一流的检验检疫集中查验区。正是如此高效、有序、集中的查验模式的推广，促使厦门港区进口集装箱在港平均堆存期减少了1.75天以上，每一个箱体集装箱降低成本超过200元，仅东渡口岸近年来就为企业减负超过1亿元。省委常委、市委书记于伟国对此指出，这正是贯彻国务院常务会议中提高外贸八条意见精神的重要措施之一，是厦门贯彻省委省政府提出若干意见的具体举措，是转变外贸方式、转变港口服务方式、降低企业困难和成本负担的生动体现。

　　当前，伴随着海西战略的实施和福建省建设东南国际航运中心步伐加快，厦门港面临着难得的跨越发展机遇。厦门检验检疫局认真贯彻落实省委省政府决策部署，在深化质检交通运输合作、加快“两个平台”建设、共同推进电子口岸建设等方面积极探索，合力提高口岸效能，取得显著成效。交通运输部和国家质检总局对此给予充分肯定，认为厦门局的实践为全国创造了新经验，并在厦门召开了“落实部际合作备忘录、推进口岸通关效能”现场推进会，总结“厦门实践”，推广“厦门经验”。

　　2010年两部签署的合作备忘录公布后，厦门检验检疫局率先联合厦门海事局开展危险品货物的检验监管。随后，厦门局与港口、海事两局共同签订提高口岸通关效率合作备忘录并将合作内容细化为14项具体工作，而后又与福建检验检疫局和省交通厅共同签订协议。交通运输部副部长徐祖远对此表示:“厦门方面认真贯彻落实两部门的合作备忘录，提高认识、深化合作，建立共同机制，形成口岸合作常态化，推进口岸便利化。”

　　在信息平台建设方面，围绕信息技术服务于地方经济科学发展的要求，厦门局通过调整、优化和整合业务流程，研发引进优化相关业务系统，建立起集审单受理、货物监管、信息化监察以及物流信息共享“四位一体”的“业务集成”信息平台。据记者了解，在厦门局与港口、海事合作过程中，就已将涉及国际航行船舶进港申报审批事项、船舶引航调度信息等都纳入统一的信息平台管理，与海事局统一申报端口，使船方或船舶代理对船舶进港动态与检验检疫信息一次申报，并实现申报审批无纸化，提升船舶进出港通关效率。

　　在口岸设施建设方面，在政府财政资金支持下，厦门局与港口码头共同规划，科学布局，按监管需求建成卫生处理场、熏蒸场等超过80万平方米的八大专业查验场或监管场库。值得一提的是，厦门口岸作为进口葡萄酒*大集散地之一，厦门局率先推动实施分类管理，使检验周期从原来的21天甚至更长减少至5天，尤其为陆地港入境货物现场检管工作提供了极大的便利。

　　口岸合作是口岸和谐发展的基础、是推进口岸通关效能的关键所在，是推进外贸增长的必经之路。2011年3月，厦门各口岸单位联合妥善处置全国第一艘来自日本的出现放射性异常的集装箱船舶；2011年5月，各口岸部门合作成功处置中国海域*大船舶搁浅事故；2012年7月，厦门机场和海港分别被授予“国际卫生机场”和“国际卫生港口”牌匾，厦门成为我国首个双创卫成功的城市。一个个生动的案例证明，厦门各口岸部门在提高通关效率、确保海上运输安全、服务航运安全绿色发展等方面形成了卓有成效的合作模式，构建起科学监管、共同把关的联合执法体系，用厦门实践为全国创造了新经验。