记者：我们了解到，兆讯传媒新的定位叫中国城际生活圈门户媒体，与之前的定位相比较，你们对行业的理解发生了哪些变化？

　　曾玉泉：在传统意义上说，我认为媒介传达的是一种声音，这个声音面向谁说，说什么，怎么说。目前所有的媒体更关注的是客户领域，就是客户有什么样的理由来找你，需要有什么效果。我想说，其实真正的核心：媒体价值在于他的目标受众。只有受众才能吸引客户。我们基于这个大环境，*早锁定在火车站候车室，但当时的整个火车站的广告氛围已经很浓厚，包括户外广告牌，通道广告牌，但是没有一个电子显示屏媒体，没有形成网络状态。我们通过分析认为，可以在全国迅速的形成网络状，并达到一定的规模，因为火车站是一个城市出行的门户，我们通过电子屏媒体的方式，在全国迅速的形成媒体网络覆盖，这个网络圈的是*具商业价值的人群。这是我们*初的判断。

　　当前，中国正处于城镇化运动、城市群发展、城际网建设、城际铁路贯通的大格局下，中国已经进入“城际生活圈”的时代。中国市场内需旺盛，传媒价值评估与传媒载体的格局正发生根本性的变化。一个中国，多个市场，北上广深等市场的评估与判断，不能全面代表中国市场，如何深入正在崛起的新兴消费潜力市场，品牌营销将面临城际生活圈消费文化的碰撞与融合。

　　中国愈发高效便捷的城际铁路系统已经成为城市群发展的核心动力，谁将把握当前城市群发展大势，谁将拦截未来。兆讯传媒作为中国*大的铁路候车室媒体运营商，占据中国城市群崛起的*佳发展商机，是中国城际生活圈门户媒体的领创者。十二五期间，中国将有4万公里的铁路覆盖全国50万人口以上的城市。现在乘火车出行的人数较之十年前增长了50%。兆讯传媒媒体覆盖全国450座城市、500座火车站、800多个候车室，这是在中国城际生活圈的节点上，在每一个城市的门户上，因此，我们将兆讯传媒定义为中国城际生活圈门户媒体。

　　记者：应该怎样具体理解“中国城际生活圈门户媒体呢？

　　曾玉泉：这也是城际圈营销的概念。”中国城际生活圈门户媒体“是我们去年提出来的，广告商通过兆讯传媒投放广告，可以达到更精准的营销效果。比如说，广告商在北京南站投入的广告，天津人也可以看到，这就达到了一地两城的户外广告效果。同时，城际铁路的开通带动了各个省市的旅游业和其他服务业，这样我们的价值就体现出来了，这个提法之前没有人提，这也符合品牌传播的需要。同时我们的站点，可以根据不同地域人的文化，播放符合地域人文资讯的节目，通过当地的人群的消费文化分析，采用不同的媒体节目实现广告的精准营销。

　　有一份数据报告显示，中国未来可能还要有2亿人要走入城镇，这些正在崛起的新兴城镇，是我们所有的消费品品牌，工业品品牌需要追逐的市场。现在有很多品牌在走入二三线城市的时候，都会遇到传播的瓶颈，恰恰这个地方的媒体是不够的，这时候，兆讯媒体优势就凸现出来了，兆讯的网络已经深入到这些新兴的城镇中。这些新兴城市的消费能力非常大，这是个一触即发的过程，广告需要很快的覆盖这样的人群。这就是我们的媒体价值。

　　记者：在城际生活圈的节点上，传媒如何深入正在崛起的新兴潜力市场，实现精准传播的媒体价值呢？

　　曾玉泉：火车站的人群在人们的心目中一直是”民工“”学生“形象，每年的春运都会加深一次人们对于火车站民工潮的印象。而现代城际生活已经成为中产阶层的时尚生活方式，”城际生活圈门户媒体“核心受众是流动于城际之间的商务交流、旅游、休闲的社会中坚阶层。

　　兆讯媒体每年覆盖的受众大约有45亿人次，这些受众非常丰富，既有商旅人士也有学生群体，年龄集中在15-45岁，是社会消费主力，是意见领袖。与此同时，兆讯传媒还具备时节性，比如每年的大小长假，客户可以根据自己的品牌战略，营销目标，进行有针对性有选择性的广告投放。

　　媒体是一个传播的载体，广告是产品和目标受众之间的说服工具，广告投放目标人群越精准，企业的业务部门实现销售目标就越精准。地域的细分符合产品营销的基本原理，营销的价值在于针对你锁定的目标人群来进行营销。锁定区域销售，就要在这个区域进行传播，这个地域不是你的目标市场，就没有必要去传播了。也只有精准营销，才能在细分市场实现精准传播。举例来说，广告商的广告产品可以投入到我们一个站，也可以投入两个站，也可以投入到一个地区或者一个省，每一个站点是相当于一个频道，每个频道我们可以上不同的内容与服务，我们有500个频道，其中包含的信息是海量的，满足了客户细分市场，精准传播的需求。
　　价值中国：现在铁路媒体领域可能不止兆讯传媒，客户会有很多选择，你们的竞争主要在哪方面？

　　曾玉泉：我认为兆讯是户外视频新媒体的中的一员，但是从规模、受众、个性化方面来说，兆讯应该是唯一的。这也是我们在具体行销中重点突出的优势-全面、丰富、精准、专业。我们的竞争可能是户外视频媒体的竞争，这是针对每一个客户的广告份额来说的。但是从客户选择的精准投放来说，是没有什么竞争的，我们各有各的特点，客户针对各个媒体需求不同，达到的投放目标也不一样，但这里无论如何也不能回避广告市场份额的问题。

　　记者：您觉得现在比较大的压力是来自企业内部还是外部？

　　曾玉泉：来自内外部的压力都有。广告客户以及很多4a客户对兆讯的媒体价值了解还不多。比如从受众层面来看，因为兆讯的目标人群是70、80、90年代的人，他们是社会的中坚力量、意见领袖。有人说农民工是主体，其实农民工不是主体，他们每年坐火车回家也就是春节来回两次，他们回到乡村，肯定是乡村的”海归“，是”意见领袖“，因为他们接触的信息多，见识广，而平时坐火车的主要是商务精英。

　　另外，中国火车站候车设施规格已经”机场化“，比如北京南站。城际生活圈一旦形成，出差、公务、商旅、休闲度假时，选择火车一定比飞机多很多，能将目前飞机的短途飞行逼停。同时，我觉得旅游传播很重要，我非常重视旅游景点的贴地传播。比如说地域性的某个旅游景点，要上中央电视台、上省台的广告都很浪费，把广告投放到这两百公里范围的候车室里面就好了。

　　记者：您接触过各种营销理论，那么您是怎么把这些理论结合起来变成自己的独特营销方式呢？

　　曾玉泉：这需要在学习中鉴别，要知其然而知其所以然，千万不能人与亦云。学习中有鉴别的去吸取好的经验，面对中国这个复杂的市场，还需要有针对性的做出相应策略，西方理论有借鉴意义，但是不能照搬，更不能盲目模仿，包括价值观和所谓的数据评估体系。中国的市场经济来的比较晚，而中国真正的市场营销在八十年代末期或者九十年代初期，之前的中国营销方式是”应产推销式“，这个时候是消费者没有多元化需求，消费需求没有被激发，比如说那时候人们的衣服只有蓝色，灰色。目前的中国，消费需求已经步入多元化的时代，营销的真正含义是发现和满足消费者的需求，并为消费者创造有差异的价值。

　　在营销领域，中国很少有原创的理论，我只能说现在的营销理论是某些门派的分支。我可以算是中国比较早期的营销人员，从95年开始，那个时候，我们还在甄别营销和推销的区别。之前我们做销售的时候没有定位概念，其实定位概念核心的是两个含义：第一，建立在目标消费者心智阶梯，也就是您的产品在消费者心理的排名。第二，对竞争者形成威胁，给竞争者作出区隔，这样才有品牌的唯一性。因为品牌能够影响消费者的选择。

　　记者：请您谈谈兆讯传媒在未来发展的空间？

　　曾玉泉：所有的企业做广告的目的是什么就是为了销售，实现利益，而在兆讯的链条上能帮他实现。

　　兆讯这个庞大的媒体受众平台，为客户展现可以无限想象的传播空间，注定了他的优势竞争力在于为客户提供增值服务，兆讯未来的业务空间不会仅仅满足于常规的广告模式。比如我现在从北京到天津，从这里坐动车半个小时到，到那面十分钟马上租个车就去办事，这种方式在国外很流行。这个时候我们的运营部门可以帮他在火车站附近租停车场。若火车站附近太贵，稍微远一点，有摆渡车，到达租车公司的租车点，那么这个增值服务给他提供以后，他是我的一个很好的合作伙伴，这就是我们的空间。

　　当然，我们这上面还可以创新一些东西。再比如说天津和北京之间，我们就可以制作一些两城资讯的东西，比如说一分钟看房市，对天津和北京房市的一个介绍，两分钟看车市，短小精悍的一个小版块就可以把京津两地楼盘搞定，还有医疗、教育、景点等等。当一个人离开家又没到达目的地，在这中间停留等待的一个地方，能看到他将要去的城市的一些资讯他是很高兴的。这就是我们的媒体优势。

　　我觉得我们现在这个东西还不急，为什么呢？需要有一个理念的熏陶。我们现在才三年时间，客户以什么样的方式更好地感知，这是一个全行业的问题，到底什么样的广告传播方式在户外流动人群中比较有效，这个很多媒体没有研究，我们要帮助客户去研究。比如说，他现在拿过来的片子播的是15秒，这是适合电视机的。电视机广告呈现是小空间大电视，我那是大空间小电视，这两种情况下发布的内容会不一样。比如说兆讯那里就适合放一些长片，有些广告是30秒表现不出来，像真正展现产品性能和差异性体验的东西，这种非常可以触动感官的一种表达产品丰满的信息和形象的东西，在兆讯可以表达。所有的品牌咨询公司，都一直被客户要求拍60秒的广告片，*后忍痛割爱把*经典的一些产品体验部分割掉了，可见电视台的传播代价非常大。这就是我们有别于电视台的一大优势。

　　比如说网络的一些东西我们在尝试，像专门制作定制的短剧，例如《候车室的故事》那样。因为现在大量的制作公司去给视频网站做节目，有些做得挺精致的，我去定制一些东西，然后让品牌来植入，这又是一种产品服务的延伸。你别看这个电视挂在那，他有丰富