8万名境内外嘉宾和客商、200家国际知名商协会组织负责人和一大批世界500强企业、跨国公司高管参会，近4600家企业参展……作为西部对外开放的*大窗口和*重要平台，第十三届中国西部国际博览会(以下简称“西博会”)的种种数据让人心动。“四川地处中国快速发展的西部地区的中心位置，对跨国公司而言，它已成为一块充满活力的磁石。”《财富》杂志总编辑苏安迪在谈及《财富》全球论坛明年首次落户成都的原因时说。
白酒金三角腹地崛起现代化酒城
近十万张西博会门票和证件上印的是泸州市的宣传语“中国酒城·醉美泸州”。而宋代黄庭坚也曾写诗称赞泸州“江阳酒有余”，如今，酒不仅是泸州重要的支柱产业和名片，也是这个城市独特的灵魂。“在北纬28度，沿长江两岸的泸州，是*适合酿造优质蒸馏酒的地方。”联合国粮农组织的一份研究报告指出，泸州、宜宾、赤水河流域等位于中国白酒金三角的核心区。2008年，四川省委、省政府提出打造“中国白酒金三角”的白酒产业战略构想，旨在打
造中国的“波尔多”
国际品牌，让川酒更多地进入国际市场。“通过政策扶持、龙头带动、集群发展、品牌战略等措施，泸州把酒业作为‘一号产业’来倾力打造”，泸州市商务局相关负责人表示。2011年，全市白酒产量达114万千升，比上年增长16.7%;实现销售收入467亿元，比上年增长32.6%。
在此期间，泸州老窖和郎酒集团这两大龙头表现尤为突出，2011年酒业销售收入分别达到167亿元和100.6亿元。“未来五年，我们将围绕打造‘中国白酒金三角’核心腹地的目标，着力推动酒业‘高端化、品牌化、规模化、集群化’发展。”泸州市政府相关负责人表示，2016年，力争达到全市白酒产业工业增加值突破500亿元，销售收入突破1000亿元，利税总额突破250亿元，将白酒产业打造成为支撑现代化“中国酒城”建设的首个千亿级产业集群。
离成都300多公里外的泸州市黄舣镇，泸州老窖集团总裁张良下班后喜欢沿着园区散散步。微风吹过，带来浓浓酒香。在他前面，长江划过一道孤线，绕半岛东去，依托名酒泸州老窖建起的泸州酒业集中发展区于2006年在此“起航”。目前发展区已有7500亩的规模，在他身后泸州老窖现代农业示范区8000亩酿酒高粱专业基地也已现雏形。
依托泸州老窖这一龙头企业，酒业上下游玻瓶、制盖、包装材料和物流企业集中于园区，不仅提供了众多商机，还形成了一条共同的创富链。
而泸州老窖所代表的酒业集中发展区仅仅是泸州产业链配套完善、园区发展的一个缩影。“依托德国巴斯夫、林德集团等一大批国内外知名企业，泸州已形成‘酒业、机械、化工、能源’四大支柱产业。”泸州市相关负责人表示，到2015年，泸州将力争建成年销售收入超500亿元的产业园区1个，超过200亿元的5个。
四川第一港引领海陆空全方面覆盖
9月的泸州港口，一片繁忙景象，一瓶瓶香醇的酒浆从这里出发，沿江而下，运抵西博会展区和海内外各地。
泸州港，2003年开港，是全国28个重要内河港口之一。它以成都为中心、打造四川向上海的通道，成德绵为其*主要的腹地。2011年底，投资近5亿元、全长14公里的泸州港铁路专用线建成通车后，泸州港成为长江沿线第一个直通铁路的集装箱港口，也是我省第一条铁水联运通道。
经过近十年的建设，泸州港正在填补四川建设西部物流中心*薄弱的一环——水运。泸州市航运局统计数据显示，今年1月~6月，泸州港货物吞吐量稳中有升，逆市飘红，完成1217.6万吨，同比增长2.6%。“今年以来，昆明货物经铁路运往泸州港下水的批次不断增加，川内化工产品选择泸州港出口的越来越多，一些船务公司也在积极增开轮班。”泸州港集装箱业务部相关负责人表示，有了内外部因素的推动，泸州港在全国港口经济低迷的情况下，实现了吞吐量稳中有升。
泸州市交通局相关负责人也表示，2012年泸州港预计货运吞吐量将达2000万吨以上，集装箱吞吐量达到13万标箱，力争突破15万标箱。“我们还分别于成都、武汉两市签订了港口物流的战略合作协议，共同加大招商引资力度。”
泸州港已成为四川及滇东、黔北地区通江达海*重要的出海通道和实现江海联运的枢纽港。而它的未来更加值得期待。据透露，11月初在成都举办的2012年中国(四川)国际物流博览会上，泸州市还将打包港口及临港物流园区发展商机，向海内外客商推介，旨在积极引进港口物流发展战略要素，引导有实力的企业参与重点港口、物流园区的建设。
与此同时，空港小镇泸县云龙镇正在加紧规划中。目前泸州机场已经成为4c级标准的国家重点支线机场，并已开通了泸州至北京、广州、上海、昆明、贵阳、深圳等航线。计划投资15亿元兴建的泸州新机场建成后将成为川南*大的机场，今年底将全面开工，预计在“十二五”期间建成投用。
9月10日，成自泸赤高速公路成都至自贡段建成通车，年底，自贡至泸州段有望通车。大道建成后，从泸州到赤水只要20分钟，延伸下去，穿贵州，越广西，前面就是北部湾或珠三角浩瀚的大海。这条路，将是继水运之后，另一条便捷的东南向出海大通道。
从空间来看，成都、自贡、泸州、赤水，东连重庆两江新区，西接天府新区，将两大国家级新区联系在了一起。此外，经成都、自贡、泸州、赤水可直达北部湾，这就等于将北部湾经济区和成渝经济区两大国家级经济区联系在了一起，四川对外开放整体格局，将因此迸发出更多激情与活力。
不仅如此，纳黔、宜泸渝、成自泸赤等高速公路正在如火如荼地兴建中。泸州至滇东、黔北、渝西及内江、自贡、宜宾、叙永一小时经济圈已形成，至此，在泸州，一个大通道、大港口、大物流的物流骨架已悄然形成，产业喷发的交通基础已经夯实。
“两化”互动、统筹城乡 孕育现代新城
“没想到家乡这几年变化这么大，没想到人们生活的这么好。”9月初，奥运冠军邹凯带领国家男子体操队同事游览泸州时，连用几个“没想到”来概括这次酒城之行。
在黄舣镇泸州酒业集中发展区里，纵横交错的道路两侧，次第排开的是一座座灰顶白墙的“川南民居式”工厂。未来在这里，一个依托长江黄金水道、未来发展新的增长极——“江南新区”正呼之欲出。
“江南新区”东起合江临港工业园区，西至纳溪泸州化工园区，北含长江黄金水道，南以宜泸渝高速公路沿线乡镇为界，总面积约600平方公里，现有人口约60万。区域内汇集了5大产业园区，建成面积已达17平方公里，有规模以上企业180户，2011年完成产值约350亿元。
在空间布局上，“江南新区”重点发展沿江地带，形成“六城六园、一带、多通廊”的整体空间结构。“一带”为沿长江经济发展带，“六园”包括泸州酒业集中发展区、泸州轻工业园区、泸州机械工业集中发展区、泸州化工园区、合江临港工业园区等，旨在通过园区建设、产业发展和城镇组团的打造，彰显“产城一体”特色，辐射带动周围农村区域的发展，努力打造全省“‘两化’互动、‘三化’联动、产城一体、城乡统筹”的示范区。“江南新区”的组团式发展之路，其“六组团”包含城南组团、沙茜组团、泰(安)黄(舣)组团、纳溪安富组团、合江县城组团、榕山组团。
按照规划的发展目标，到2016年，“江南新区”将实现产值1000亿元，城市及乡镇建成区面积100平方公里，聚集人口95万人;到2020年，实现产值2000亿元，城市及乡镇建成区面积130平方公里，聚集人口120万人。
2012年，泸州市将抓紧启动并按计划完成江南新区和临港物流产业园区规划，完成《城市综合交通体系规划》、《两江四岸城市风貌规划设计》和《城市进出口通道景观设计》以及其他专项规划的编制工作，确保城市规划区控制性详规覆盖率达100%。此外，在新村建设规划方面，将突出地方特色、民族风格。
