这两天的有车一族，想必多数都在为很少在意的“黄灯”搞得“焦头烂额”，许多人干脆选择不开车了。“明摆着上路就要被罚，没事还是少出去为妙。”一位朋友抱怨道，但对那些每天必须开车上下班的人来说，真是“无处可逃”。除了“闹心”的黄灯，这两天关于汽车的好消息还是有的，比如，即将在1月31日公布的《家用汽
车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准征求意见稿。据了解，新标准规定，汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，以先到者为准，发动机、变速器的主要零件出现质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。在汽车产品三包有效期内，发动机、变速器累计更换两次总成后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换两次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。
说简单点就是，如果各位看官买的车有了质量问题，连续两次换修不能解决问题的话，那么，你就有权选择退车。尽管在其他行业退换货是很正常的事情，但由于汽车的单价价值高、部件繁多等一些特性，一直以来要想退货还是一件比较难的事，如今，汽车质量不合格也可以退货了。看了这条消息后，那些因“黄灯”等新交规而有车不开的人，是不是动了退货的心呢？
说完了车，再来说说红酒。近些年，以拉菲为代表的进口红酒在国内一直受到追捧，进口红酒2011年占到国内红酒消费量的1/4，预计五年后占比将提高至2/5。不过进入2012年，进口红酒的销量大幅萎缩了三四成，被视为风向标的拉菲价格更是出现“腰斩”，“前两年一瓶拉菲价格8000元，去年仅能卖到4000元。”一位经销商大诉苦水。
进口高档红酒泡沫的破灭原因并不难查询：随着房产、股市或其他投资项目的低迷，红酒的主力消费群体的需求大幅减少，泡沫自然会破。在笔者看来，如何开发新的品种，让更多的中国老百姓愿意、也能喝上红酒，或是这个行业复苏的希望所在。
