日前，备受关注的五粮液公务车拍卖，于昨日上午在四川宜宾五粮液总部开始拍卖。上午9时许，第一辆公车三菱猎豹suv以8.3万元拍出。

　　五粮液每年可节省一千万元

　　五粮液是白酒企业中拥有公务车*多的企业，拍卖前总计拥有公车500余辆。宜宾市国资委透露，宜宾国企“车改”，五粮液不是首家，但车改数量是*多的。

　　五粮液表示，此次公车拍卖是对《党政机关厉行节约反对浪费条例》的贯彻，不仅有利于国有资产保值增值，使国有资产得到回收，还能每年为五粮液集团节省1000多万元的开支。

　　不过，有业内人士认为，五粮液通过拍卖，虽然可以节省一些管理费用，但是对于五粮液这样每年上百亿元净利润的公司来说，每年1000万元的减少幅度非常有限。

　　白酒专家铁犁认为，五粮液此次公车拍卖，说明其认识到改革的重要性，这也将是其产业调整的开始。白酒行业正经历寒冬期，需要变更观念、进行改革。 (据法制晚报)

　　记者从五粮液集团获悉，参加竞拍的车型涵盖奥迪、丰田、别克、大众等，拍卖将持续到14日，而一些备受关注的车辆，如集团董事长的座驾沃尔沃s80、悍马h3等也将拍卖。

　　公车拍卖

　　董事长座驾位列其中

　　此次，五粮液委托四川天意拍卖公司拍卖。拍卖前，竞拍车辆已经进行了3天的预展。

　　此次参加拍卖的车辆参考价从0.25万—49万余元不等。悍马h3的参考价仅18万元，不过由于参与竞拍的人颇多，且该车已经绝版，预计成交价将在50万元左右。而五粮液集团党委书记、董事长唐桥的座驾老沃尔沃的参考价为13万元。

　　唐桥说，车改后，该车已于1月2日被公司收走。有消息称，出于使用多年的感情和价格因素考虑，他本人有意参与竞拍这辆车。他已委托他人参与竞拍，购买此车的心理价位在20万元左右。

　　“明星”拍卖车

　　悍马h3 曾是五粮液股份公司

　　总经理陈林座驾 18万元

　　关注车型 介绍 参考价

　　*抢眼

　　*著名

　　集团董事长唐桥座驾， 近7年行驶了5.9万公里

　　塞纳商务车 集团商务用车 49.6万元

　　13万

　　沃尔沃s80

　　*贵

　　8.3万 首辆公车拍卖成交

　　按照拍卖方案，昨日拍卖的为别克、丰田等品牌车辆以及商务车、面包车。而备受关注的悍马、沃尔沃等车，将在明日拍卖。

　　由于*终报名人数为1733人，远超原定的1000人名额，本该昨日上午9点开始的拍卖会，推迟到9点半开始。

　　上午9点50分左右，第一辆公车被969号竞拍者以8.3万元的价格拍得。这辆车为三菱猎豹牌suv，手动2.4排量，起拍价格为5.1万元。969号是来自宜宾本地的个人买家，之所以要买这辆车主要是预展时看中了该车保养得好，成交价还在心理预期之内。

　　记者获悉，昨日上午已经拍出了28辆车，*低的成交价为4000余元，是一辆面包车。

　　期待五粮液拍卖公车只是序曲

　　五粮液拍卖公车，悍马、辉腾、沃尔沃、奥迪闪亮登场，让我们充分见识到了国企的财大气粗。早在2007年，四川省国资委就曾经下发《关于规范省属企业负责人职务消费的指导意见》，要求国企老总的职务消费全面透明，职务消费的年度预算、执行情况都要一笔笔算给职工看，以防止国企负责人在职务消费上出现过多、过滥、公私不分等腐败现象。我们想知道的是，这些年来五粮液有没有严格执行相关规定，购买那么多豪车有没有超过相关标准？

　　所谓国企，也就是归全体人民共同所有的企业。国企购买豪车，助推车轮上的腐败，这一点无论是全体国民，还是持有该企业股票的股民，都不会同意，但多年来我们的意见似乎处于“缺席”状态。好在这样的情况已经开始改变——姑且不论五粮液当年超标购车的“历史遗留问题”需不需要追究，毕竟现如今他们成了第一个吃螃蟹的人，在国企当中率先拍卖豪车，推进公务车改革。所以，还是应该给五粮液一些掌声。

　　据报道，此次公务车改革之后，每年将为五粮液集团节省1000多万元的开支，但也有媒体表示五粮液拍卖公车是“做姿态”，减支非常有限。1000多万元对于某些国企来说或许不是什么大数目，但是对于一个尚未完全摆脱贫困的发展中国家来说，这笔钱也可以放在急需资金的领域去做不少事情，比如说可以援建10多家希望小学，可以资助数千名贫苦学生。更重要的是，不挥霍不浪费、不把全民所有的资产当作自己的东西，而是专注于国有资产的保值增值，维护股民、“全民”的利益，这本就是国企应有的姿态。

　　五粮液虽然也是知名国企，但毕竟算不上“亚洲*赚钱公司”，在他们带了个好头之后，我们期待更多国企，尤其是某些带有垄断性质的央企紧随其后，展开力度更大的公务车改革——我们想知道的是，如果石化双雄之类的企业也开始拍卖豪车，会不会叹为观止，让网友惊呼“亮瞎眼”呢？

　　我们热切期待五粮液拍卖部分公车只是一个序曲，因为此举不仅仅能够回收一部分国有资产，还可以节省下一大笔的用车、养车经费，同时有利于节能环保。当油价、停车费、路桥费不断上涨的时候，或许会对限制私车产生一定的效果，会让一些车主选择更便宜的出行方式，但对于那些啥费用都能报销的公务用车来说，却可以忽略不计。所以，以更大的力度推行公务车改革，就可以更有效地缩减汽车尾气排放，既净化了空气环境，也有利于营建更公平更合理的社会环境。

　　当然，要做到国有资产的增值，同时让全民共享国企发展带来的福利，拍卖部分公车还只是开了个头。某些国企吃喝、旅游、会议等公款消费居高不下的问题，办公楼奢华腐败耗资不菲的问题，一些高管薪酬过高的问题，都在提醒国资委等相关部门，国企需要更多的规范以及监管。庞岚