3月7日，wbo发文《 欧洲葡萄酒发往中国运力空前紧张!运费涨40%，船期拖延1个月以上》引发进口葡萄酒全行业广泛关注。时至5月，运力供求关系失衡的现状丝毫未改变，且有加剧之势，加之上海港出现拥堵，缺柜已波及至欧洲以外的线路。作为2017年进口葡萄酒行业备受关注的大事，wbo又进行了更深入的采访和调查。

　　两个月价格再翻一倍，却依然一柜难求

　　据wbo了解，在5月份，经营欧洲-中国航运线路的多家船公司开始涨价。此种情况直接导致4月份爆仓、缺柜等现象愈演愈烈。很多酒商为避免5月份提价所带来的成本增加，在4月集中出货，可事实上却一柜难求。“去年同期一个柜不到600美元，如今都是1200-1500美金，而且不见得有船期。我听说4月份有酒商着急，出到2000美金一个柜。4月的价格比去年同期，已经上涨2-3倍，而*大的问题则是涨多少钱都没有柜。” 吉林省苏荷商贸有限公司董事长赵国任告诉wbo。wbo曾在上文中报道：欧洲到中国去年每个货柜为500-600美元，2月份每个柜涨了200美元，达到800美元一个柜。而在短短两个月后，价格又翻了近一倍，涨幅着实凶猛!

　　赵国任正为已迟到好几个月的葡萄酒发愁。他的公司每年均是计划在3月末完成全年的付款，但今年还有1/3的订单未付，原因就是订不到舱位。“有的单子去年12月就签了，原计划2月卖方出货。但现在都5月份了仍未找到舱位。我今天听同事说*终订到6月2日的船期。”赵国任说道，“该问题在法国、英国、德国非常严重，西班牙和意大利稍好。但也有涨价。”建发物流的翁曙犁透露：之前1800美元一个柜左右也有，个别货运代理公司趁机乱加价也有。

　　智利酒运往中国也出现“塞港”现象

　　据智利品牌智猴中国市场负责人深圳万达酒业总经理陈声达介绍：智利酒运往中国也遇到了前所未有的麻烦。“智利葡萄酒运往中国一般在香港中转，再转运到深圳蛇口港，但是因为香港码头货轮出现拥挤，大家都在排队进港，出现了严重的‘塞港’行为，我们的智猴葡萄酒有10条货柜在香港逗留超过两周。”陈声达称。陈声达告诉wbo：相比欧洲运往中国不同的是，智利到中国的海运费用涨价幅度不大，就是运输周期变得更长。

　　“虽然今年库存量比往年多准备了25%，但是智猴高端酒、低端酒都出现了不同程度断货，有的单品已经断货两个多月。除了塞港外，这也源于智猴葡萄酒经销商的返单率大幅提升，未来智猴备货量同比要提升100%以上。”陈声达称，在延误了一段时间后，目前10多条货柜已经陆续抵达深圳港，深圳万达酒业也在完成清关，经销商将陆续收到智猴葡萄酒。