石蕤锋有一份令人羡慕的工作：葡萄酒进口商，有机会品尝欧洲美酒，擢选优质款运至成都，再分发全国。

　　过去十年，借由“一带一路”机遇，石蕤锋的生意越做越大。为此，他成立了成都缔华国际贸易有限公司并担任总经理，与四川丝路里国际货运代理公司合作，在6000平方米的仓库储存了数万瓶葡萄酒。这个仓库，距离中欧班列（成渝）港口不到一公里。

　　党的二十大报告提出，推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，加快建设贸易强国，推动共建“一带一路”高质量发展，维护多元稳定的国际经济格局和经贸关系。

　　“时代机遇下，一瓶葡萄酒也可以有大发展！”最近，石蕤锋在朋友圈写下这样一句话。文字下，配有葡萄酒和中欧班列的图片——在石蕤锋看来，接下来，开放将是葡萄酒在成都的新机遇。

　　中欧班列带来葡萄酒机遇

　　石蕤锋是最早通过成都国际铁路港进口葡萄酒的商家之一。

　　十年前，他在法国波尔多inseec高等商学院完成了葡萄酒mba学位。当时，如果要把葡萄酒从法国运到成都，至少需要2个月：先通过海运抵达上海，再通过陆运转送到内陆城市。因此，他根本没想过把波尔多的红酒直接带回成都。

　　随着中欧班列的开行，运输时间从2个月变成了10多天。石蕤锋很快把握机遇，开始探索葡萄酒跨境电商，并越做越大。目前，其公司交易额实现千万级。在石蕤锋看来，得益于自贸区的政策“减负”，才能从一个做小买卖的葡萄酒公司发展到如今的规模，并形成了葡萄酒专业供应链。

　　名庄酒“躺”在成都人家门口

　　交通方式的改变只是表象。过去十年，石蕤锋清晰地感受到成都全国贸易地位的变化。

　　在此之前，上海港凭借区位优势，成为大多数国外商品进入中国市场的首站，并由此聚集了大量贸易商。随着中欧班列的出现，这条直达内陆的铁轨也为成都带来了相似的机遇。石蕤锋注意到，沿海货物正在往成都“逆流”。例如，此前入境的名庄葡萄酒，都是经由上海等沿海开放城市中转，再通过陆路运输等方式运往成都。不过，今天的成都正在成为体量巨大的新中转枢纽。

　　越来越多的海外葡萄酒贸易商开始熟知成都这座城市，“他们甚至已经尝试在这里设置仓库。”石蕤锋还记得，去年，一家法国酒商把部分仓库前置在成都国际铁路港，这意味着，原本只有在国际展会上见到的各种名庄酒，现在就“躺”在成都人的家门口。

　　此前，世界500强利洁时集团宣布将成都铁路保税物流中心（b型）作为集团首个辐射全国的跨境保税中心仓，更让石蕤锋看到了机遇，准备将生意拓展到全国。他说，跨境电商的本质其实是效率和专业，它把以往传统外贸的多个路径，缩短成2～3个环节，在这背后是资源和价值的重构。

　　机遇还在不断变大。

　　石蕤锋透露，公司目前正在同国内葡萄酒商探讨，利用中欧班列的优势将进口酒类汇聚在成都，打造一个新的葡萄酒交易中心。这种方式，可以将国内酒商在欧洲进口的葡萄酒集中在荷兰蒂尔堡、德国杜伊斯堡等铁路中心，集中拼满一个柜后，共同发往成都国际铁路港，再分发到国内各地。

　　“这解决了每一次都要整柜采购和运输的困难，让沿海的葡萄酒商更加深入内陆市场。”石蕤锋相信，这不仅是葡萄酒的机遇，更为成都对外开放带来新增长点。

　　成都商报-红星新闻记者 邹悦