作为一家成立3年多，做得非常不错的进口葡萄酒商，郭海冰*近在研究一个问题，那就是如何降低公司的仓储物流成本，他说这和葡萄酒运营商的核心竞争力有很大关系。
“葡萄酒属于食品类，按说它的仓储和物流没有特殊性，比如说巧克力，要求的条件更高。葡萄酒仓储物流条件高是相对于酒水行业其他酒品而言的。”但是不得不承认，目前葡萄酒的仓储和物流成本确实很高，而且会越来越高。其中有整个物流行业现状的原因，也有葡萄酒企业分散的原因，量越小，成本越高。
郭海冰算了这样一笔账，“一瓶酒从澳大利亚到国内的运费是1元，而在国内从仓库里到消费者手中至少需要5元华 夏 酒 报:邮发代号23-189 当地邮局可订阅。”这个数字还是因为合伙人在做物流企业的关系，换做其他小型的进口葡萄酒经销商，这个数字会更高。而且这其中并没有算入仓储的成本，如果这两块放在一起，一瓶酒至少需要10元的成本。
另一个可怕的事实是，近两年来，特别是2012年，市场竞争加剧，市场环境也发生了变化，进口葡萄酒的价格被压得越来越低，每瓶酒的利润已经十分有限。“葡萄酒在物流上存在很大的问题。2012年的市场行情不好，葡萄酒的量价都有所下滑，但价格的下滑比量的下滑更大。如果以后把葡萄酒当成快销品来做，这种现象会越来越明显。”这让上海朗荣贸易有限公司总经理刘鹏飞十分头疼。
