一般而言，一瓶葡萄酒诞生的程序是这样的：酿造完成以后，在意大利或者新西兰的酿酒厂内完成灌装。随后，9升(18磅)容量的玻璃瓶装酒被运输至各地再行分装。9升葡萄酒加上玻璃包装瓶形成了一个40磅重的大包装盒。
一家位于宾夕法尼亚州chester springs的公司希望改变这种处境。马修·盖因(matthew cain)是这家名为yellow+blue(下简称“y+b”)红酒公司的创始人及总裁。他认为用玻璃瓶装啤酒是一种非常古老的方式，“我希望寻找一种21世纪的解决方案。”用玻璃瓶装红酒是酒窖时代的黄金法则，但如今在美国市场上，人们对红酒的消费往往是在购买后数小时内，而不像以往放上几个星期甚至几年。
在红酒也开始步入速饮时代后，盖因于2008年推出了玻璃瓶的替代品。他从全球上好产地的有机葡萄园甄选佳酿，并全程隔热运送至北美。相比于用塑料集装箱这类较为普遍的运送方式，其花费增加了40%。但其好处是在运送过程中保持了葡萄酒的温度，从而确保其口感和品质。盖因进一步分析称，这极大地减少了运输带来的碳排放。“我们进行了监测，比用玻璃瓶运送同比降低了50%的碳排放量。”
